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“重铁”时代PCB抄板成新起点改板创新是关键

2019-07-11 点击量:

8月27日,中国首条神华轴重30吨重型列车在朔黄铁路试运中成功开通,标志着中国铁路运输业在客运高铁之后,货运也进入了一个新时代 - “重轨”时代。据朔黄铁路公司新任董事长贾金忠介绍,中国现有的重型运输技术系统是基于25吨的轴重,对现有的铁路基础设施进行改造实现。虽然很难加强改造和创新,但也是实现30吨轴重载运输的关键。
在高铁领域发挥着巨大的PCB板技术作用,在“重铁”时代也将引领“中国重型铁路”走出国门,走向世界。
 
PCB抄板的概念和技术范围众所周知,PCB抄板是一种反向研究技术,它是电子产品板PCB文件,BOM清单,原理图等技术文件的1:1提取和修复及使用这些文件用于电路板克隆过程。也许有些人仍然把它与“山寨”混为一个简单的模仿。
事实上,经过几年的洗礼,PCB抄板已经能够实现100%的克隆,还包括更多技术领域,如IC解密和芯片设计,PCB板和PCB设计,背靠背原理图和原理图设计,软件程序二次开发和硬件功能二次开发等。
 
重型铁路PCB抄板的创新升级过程据贾金忠介绍,在30吨重载运输技术创新的轴重中,现有的铁路基础设施加强改造和创新是最困难的。那么,我们如何突破关键技术和核心设备的发展?首先,现有的重型铁路列车PCB抄板反向研究参考,这也是“重铁”研究的新起点;
根据板更换后新电路板的技术原理和结构特点,通过成品加工完成产品的完整生产。
 
与新铁路相比,PCB抄板的优势与新铁路相比,重型铁路的创新和研究方法不仅缩短了项目的开发周期,节省了基础设施投资,而且直接将现有铁路变为重型铁路铁路,大大提高了容量。据了解,目前国内拥有较强技术实力的逆向工程机构 - 广东亿品优有限公司,是行业内唯一具有国家高新技术资质的企业,唯一具有双软认证的企业,唯一的公司拥有精品制造工厂(通过ISO9002质量体系和ISO14000环境认证)。
在高铁领域,地铁PCB抄板有很多成功案例,对于机车,车辆等板块创新领域有着丰富的技术经验。 “重铁”时代,为了快速填补中国30吨以上大型重型重载运输技术的空白,还需要借鉴国际国内先进设备技术经验,在PCB抄板上高技术起点第二次创新和升级董事会。
 
这是国内资源配置现状和国际市场发展模式双重压力下的必然选择。

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