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我国单轨铁路PCB抄板及备件国产化研究

2019-07-11 点击量:

当谈到单轨铁路时,人们自然会想到迪斯尼乐园中的单轨铁路的平衡,并将它们误认为是简单的乘坐模型。然而,随着城市人口的增加,单轨铁路也被用来搭载乘客,并分为悬挂式单轨铁路和单座单轨铁路。作为中等规模的轨道交通,单轨铁路是一种满足我们城市需求的交通工具。然而,由于中国单轨铁路的发展起步较晚,与其他交通工具一样,中国采用技术或设备引入学习和消化方法,以迅速改善设备技术。
其中,单轨系统PCB复制板和备件的国产化研究大大降低了开发周期和工程造价,提高了中国单轨铁路的自主创新能力。
中国单轨铁路制造业的背景和援助据了解,中国目前的单轨铁路运营主要是重庆轨道交通2号线和3号线,并正在通过中日合作的方式逐步实现驯化。广东亿品优有限公司有幸从侧面帮助该项目。据了解,当时在车辆制造商面前的一个主要问题是:这是一个建设项目,必须有计划,安全有效运行,不能出现重大失误和失误,而中国没有单轨车辆制造经验,成熟技术只有日立有。因此,第一步,中国必须从日立引进两列车辆,中方参与日本车辆设计过程,开展设计联络。
在这个阶段,亿品优通过反向研究pcb抄板,帮助中方加深了零部件制造的设计理念,设计标准和要求。
PCB抄板的概念及其研究范围所谓的PCB抄板,即板抄板,PCB克隆,PCB仿或PCB反向设计,是电子产品板PCB文件提取,背板原理图和BOM库存生产1:1还原,然后使用这些技术文件进行电路板克隆过程。据了解,亿品优PCB抄板研究范围不断扩大,包括电路板文件修改(即电路板更换),电子产品表格模具三维数据提取和模型仿真(即copynumber),电子产品电路板上对各类电子元器件进行复制,所有技术过程均为电子产品的全面克隆,如在电路板上加密解码芯片或微控制器,以及拆解电子产品的系统软件。
这也为单轨铁路核心备件的本地化奠定了基础。
PCB抄板推动单轨备件本地化众所周知,国外“技术转让”不会转让真正的核心技术,顶层只教一些大截面铝合金型材,超薄空调机组等按照日立的图纸制造能力,以及这些图纸的设计原则,单轨关键技术和核心零件,我们很难理解。一般核心零配件都是依靠国外进口,不仅价格昂贵,而且订单周期长,特别是生产急件无法在短时间内解决,企业的生产经营将受到严重制约。
因此,中国必须对单轨备件进行PCB板定位研究,通过学习消化吸收,国外中等用途,并在此基础上进行创新设计和开发,根据国内实际需要和企业要求定制服务,快速让进口零配件走向本土化。中国第2轮自第一条跨座椅单轨引入以来,从最初勉强达到70%的国产化率,现已达到93%,这不能成为反向研究机构在其中发挥作用的角色促销。广东龙仁计算机系统工程有限公司,在多年的铁路运输系统逆向推理过程中,掌握了整个单轨系统的关键技术,在中国形成了比较完整的产业链,包括电路板抄板,PCB设计,芯片解密,晶圆代工,SMT加工,ODM / OEM生产,样品机制和软硬件开发等完整解决方案,很多产品都有超过国外同类产品的性能和指标。

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